Come avviare il motore di una lavatrice?

Le automobili Vyatka vengono prodotte nello stabilimento di Kirov Vesta dall'inizio degli anni Novanta. Gli elettrodomestici di allora erano fatti “per durare per sempre” – alcuni modelli funzionano bene anche oggi. Nella produzione sono stati utilizzati i motori più potenti e affidabili, che anche dopo 40 anni svolgono silenziosamente le loro funzioni.

Anche se hai ristrutturato Vyatka molto tempo fa e hai messo la vecchia lavatrice nel garage, il suo motore tornerà sempre utile in casa. Il motore “eterno” può essere utilizzato per progetti fatti in casa. Sulla base, gli artigiani realizzano tosaerba, varie macchine utensili, frantoi per mangimi e betoniere. Come avviare il motore da una lavatrice? Come verificare se è funzionante?

Opzioni per il collegamento e l'avvio del motore

I motori elettrici delle vecchie macchine semiautomatiche Vyatka funzionano con un'alimentazione monofase. I motori sono costituiti da diverse bobine e un condensatore. Puoi trovare i contrassegni del motore sulla carrozzeria e leggere le sue caratteristiche principali su Internet.

I motori delle lavatrici automatiche Vyatka prodotte in tempi diversi sono leggermente diversi l'uno dall'altro, ma le loro caratteristiche principali sono quasi identiche. La velocità massima di tutti i motori elettrici è di 2200 giri al minuto. durante la centrifuga e 450 durante il lavaggio.

Sui motori elettrici delle macchine Vyatka ci sono sei (meno spesso cinque) contatti per la connessione; ci sono rari casi di motori con otto terminali.

I motori con cinque e sei contatti sono collegati in modo quasi identico. L'unica differenza è che nei motori elettrici a 6 terminali bisognerà “alimentare” i terminali 1 e 4. Per questo motivo sarà possibile creare un filo comune per collegare il dispositivo alla rete elettrica.

Per collegare il motore dalla lavatrice alla rete elettrica, è necessario preparare:

• spina di rete;
• 2 fili, uno normale con spina e uno biforcato.

Questa è l'opzione di connessione più primitiva, quando non vengono forniti né un condensatore né un interruttore a levetta. L'algoritmo delle azioni sarà il seguente:

• collegare il cablaggio con una spina a un connettore della spina di alimentazione e un cavo “doppio” al secondo;
• trovare i pin 1 e 4 sul motore a sei terminali (i contrassegni dei contatti si trovano sull'alloggiamento protettivo);
• collegare i contatti del filo “biforcato” ai terminali 1 e 4, unendo così i conduttori;
• Collegare il filo solido collegato alla spina di alimentazione al terminale n. 2.

Ora puoi collegare la spina di alimentazione alla presa. Il rotore del motore elettrico inizierà a girare. Tieni presente che ruoterà solo in una direzione.

Per cambiare il senso di rotazione, è necessario riorganizzare le estremità dell'avvolgimento con le proprie mani. Per garantire l'inversione automatica del motore, si consiglia di prevedere un interruttore a levetta nel circuito. In questo caso, il movimento del motore elettrico cambierà con un clic. Il condensatore è necessario per proteggere il motore da carichi pesanti.

Pertanto, gli esperti raccomandano di includere un condensatore nel circuito. Per i motori delle auto Vyatka è adatto un dispositivo di protezione con le seguenti caratteristiche:

• capacità: 16 microfarad;
• tensione – 500 V.

Mostreremo schematicamente come dovrebbe essere organizzata la connessione del motore SMA se per avviare il motore elettrico e cambiare la direzione del suo movimento viene utilizzato un interruttore a levetta, nonché un condensatore:

Lo schema mostra che i pin 1 e 4 sono collegati da un filo biforcato. Questo cavo è collegato al primo connettore della spina.Il secondo e il quinto terminale si aggrappano all'interruttore a levetta (nell'immagine si trova al centro), previsto per cambiare la velocità e accendere/spegnere il motore. Il 3° e il 6° terminale del motore elettrico sono collegati alle restanti uscite.

Quindi viene collegato un interruttore a levetta per invertire il motore. È collegato tramite cablaggio all'interruttore a levetta inferiore: i loro terminali sono "alimentati" in diagonale. Il cavo principale è collegato al condensatore. Il dispositivo di protezione è collegato al contatto libero della spina di alimentazione.

Se la connessione è organizzata correttamente, il motore si avvierà dal pulsante. Sarà possibile cambiare la direzione del suo movimento con un click. Il condensatore proteggerà l'unità da carichi pesanti. Questo schema è considerato il più conveniente e affidabile.

È importante fissare saldamente il motore elettrico SMA: durante il funzionamento vibrerà, quindi è perfettamente in grado di danneggiare il proprio avvolgimento.

Controllo del motore con un multimetro

Dopo aver trovato un motore elettrico di una vecchia macchina automatica in un garage o in una casa di campagna, dovresti verificare se funziona. Per diagnosticare il motore avrai bisogno di un multimetro. Tornerà utile anche un contatore digitale. Con il suo aiuto puoi scoprire la potenza, la tensione del motore e la corrente generata.

La prima fase della diagnostica viene eseguita utilizzando un multimetro: misura la resistenza del motore. Il dispositivo deve essere commutato nella modalità desiderata e le sonde devono essere posizionate in coppia contro i terminali del motore elettrico. Normalmente, il display del tester dovrebbe visualizzare i seguenti valori:

• la resistenza tra i pin 1 e 5 è compresa tra 23,2 e 26,8 Ohm;
• tra i terminali 1 e 2 – da 8 a 9,2 Ohm;
• quarto e terzo contatto - da 51,1 a 58,9 Ohm;
• 4 e 6 – che vanno da 51,1 a 58,9 Ohm;
• 3 e 6 – da 71,6 a 82,4 Ohm.

Quando la resistenza sarà normale si potrà pensare di riutilizzare il motore elettrico. Se possibile, è consigliabile controllarlo comunque per una serie di indicatori. Ciò ti consentirà di prevedere come si comporterà il motore durante il funzionamento, come affronterà i carichi e se si surriscalderà. A questo scopo è utile un misuratore digitale. Con il suo aiuto, puoi scoprire la potenza, la tensione e calcolare la potenza attuale del motore.

Normalmente, le misurazioni di questi indicatori ai regimi minimo e massimo del motore dovrebbero essere identiche. Quando funziona a 370 giri al minuto, un motore funzionante produce:

• tensione entro 220-230 V;
• potenza - da 290 a 310 W (può variare a seconda del modello del motore);
• forza attuale - circa 1,4-1,5 A.

Anche aumentando la velocità di rotazione i valori non dovrebbero discostarsi di molto da quelli standard. Se il motore ha superato questo test, può sicuramente essere riutilizzato. Un motore elettrico può servire come base per la produzione di una betoniera, una smerigliatrice, un frantoio per cereali, un tosaerba e altri prodotti fatti in casa.

1 commento del lettore

1. 01/04/2023 ore 18:20

   Sergey:

   Caro autore, sarebbe bello conoscere il collegamento di Vesta a 8 pin, dove il contagiri è collegato separatamente, e non alla morsettiera. E l'unità di controllo per TDA 1085 C. Se qualcuno ha uno schema, per favore aiutatemi.

   Risposta