Collegamento del motore dalla lavatrice automatica Vyatka

Collegamento del motore dalla lavatrice automatica Vyatka Le lavatrici automatiche Vyatka, prodotte dallo stabilimento Kirov Vesta, sono state prodotte dal 1981. A quel tempo, le attrezzature venivano assemblate “per durare”, quindi questi modelli erano dotati di motori elettrici potenti ed estremamente affidabili. E anche dopo 20-30 anni questi motori, nella maggior parte dei casi, possono ancora svolgere le loro funzioni.

Molte persone hanno nei loro garage questi motori “eterni” che raccolgono la polvere, che possono essere utilizzati in vari dispositivi fatti in casa. Ad esempio, realizza un tornio, una levigatrice o una piccola betoniera. Scopriamo come collegare correttamente il motore elettrico dalla lavatrice automatica Vyatka. Ti diremo come testare le prestazioni del motore.

Schema di collegamento del motore

Il motore della lavatrice automatica Vyatka è progettato per funzionare in una rete monofase. Il motore della macchina è costituito da una coppia di bobine di retromarcia e una coppia di lavoro. Insieme al condensatore di avviamento, determinano la direzione del movimento del rotore.

I Vyatka di diversi anni di produzione hanno eccellenti modifiche al motore. Tuttavia, in generale, le caratteristiche tecniche dei motori sono approssimativamente le stesse. Tutti i motori elettrici avevano solo due velocità del rotore: fino a 2200 giri al minuto durante la centrifuga e fino a 450 giri al minuto durante il lavaggio principale.

Il motore elettrico di una macchina automatica Vyatka può avere 5 o 6 terminali per il collegamento (i motori con 8 terminali sono estremamente rari).

Indipendentemente da quanti pin ha il tuo motore, 5 o 6, lo schema di collegamento sarà identico.È solo che nei motori a sei terminali, i contatti 1 e 4 devono essere "cortocircuitati" e deve essere creato un terminale comune per l'inclusione nella rete elettrica.

Con la connessione più semplice del motore dalla macchina automatica Vyatka (direttamente alla presa, senza condensatore e interruttore a levetta), avrai bisogno di:

spina di rete;
tre fili con spine.

Un filo separato con una spina deve essere collegato a un'estremità della spina e un cavo biforcato con spine diverse deve essere collegato all'altra. Successivamente troviamo i terminali 1 e 4 sul motore elettrico. La numerazione dei connettori è visibile direttamente sulla custodia plastica che protegge i pin.

Il primo e il quarto terminale devono essere collegati tra loro su un filo, quindi le spine del cablaggio “biforcato” sono collegate ad essi alternativamente. Il secondo cavo separato è collegato al terminale n. 2. Successivamente, puoi collegare la spina e il rotore inizierà a ruotare.

Per garantire l'inversione del motore elettrico, ovvero cambiare il senso di rotazione del rotore in senso opposto, sarà necessario scambiare costantemente manualmente la posizione delle estremità dell'avvolgimento. Per comodità, è meglio includere immediatamente un interruttore a levetta nel circuito, quindi il movimento del motore può essere commutato con un clic.

Inoltre, per proteggere il motore da carichi maggiori, è consigliabile includere un condensatore nel circuito. Nelle macchine automatiche Vyatka è installato di serie un dispositivo di avviamento con una capacità di 16 microfarad e una tensione di 500 V.

Nella figura è mostrato lo schema di collegamento di un motore con retromarcia, un interruttore a levetta per la regolazione della velocità di rotazione e un condensatore di protezione di avviamento. opzione di connessione

Pertanto, anche i contatti 1 e 4 del motore elettrico vengono “cortocircuitati” insieme a un filo biforcato e collegati a una delle spine. Ulteriore connessione avviene secondo lo schema.Il secondo e il quinto terminale sono collegati ai terminali del primo interruttore a levetta, che cambierà la velocità del motore e accenderà/spegnerà il motore. Qui, ai contatti opposti, le uscite 3 e 6 sono collegate a coppie.

Successivamente, al circuito viene aggiunto un interruttore a levetta per la retromarcia. È collegato tramite fili all'interruttore centrale, i suoi contatti diagonali sono alimentati insieme. Il filo comune è collegato al condensatore di avviamento, da cui il cavo di rete è collegato alla spina. L'aspetto del disegno è mostrato nella figura seguente. collegare il motore

Se tutto è fatto correttamente, il motore dell'auto Vyatka si avvierà facilmente in entrambe le direzioni. È importante fissare bene il motore in posizione prima dell'uso, altrimenti potrebbe danneggiarsi il cablaggio durante il funzionamento.

È possibile cambiare la direzione del movimento con l'interruttore a levetta solo dopo che il rotore si è completamente fermato.

Prova del motore

Se trovi nel garage un motore di una macchina automatica Vyatka che raccoglie polvere sugli scaffali da molto tempo e vuoi usarlo in fattoria, ma non sai se funziona, diagnostica il dispositivo . Per testare un motore elettrico avrai bisogno del multimetro più semplice e di uno speciale misuratore digitale per potenza, tensione e corrente. Puoi acquistare dispositivi in negozi specializzati o su Internet.

Per cominciare, è meglio misurare la resistenza degli avvolgimenti del motore con un multimetro. Commutare il tester nella modalità appropriata e appoggiare alternativamente le sonde contro le coppie di contatti. Normalmente, gli indicatori sullo schermo del dispositivo saranno i seguenti:

quando si misura la resistenza tra i terminali 1 e 5 – 23,2-26,8 Ohm;
tra 1 e 2 contatti – 8-9,2 Ohm;
4 e 3 – 51,1-58,9 Ohm;
4 e 6 – 51,1-58,9 Ohm;
tra 3 e 6 – 71,6-82,4 Ohm.

Se la resistenza dell'avvolgimento soddisfa i valori standard, di solito il motore può essere utilizzato per scopi secondari. Tuttavia, è meglio eseguire una diagnosi più completa e verificare come il motore regge e affronta i carichi, se si surriscalda e quale velocità produce. Per questi scopi, avrai bisogno di uno speciale misuratore di potenza, tensione e corrente.

Idealmente, i risultati della misurazione alle basse e alle alte velocità dovrebbero essere gli stessi sia quando il rotore ruota in senso orario che antiorario. Se tutto è normale, quando il motore accelera a 370 giri / min, il dispositivo di misurazione dovrebbe produrre approssimativamente i seguenti indicatori:

tensione 220-230 Volt;
potenza – 290-310 Watt (la cifra dipende dal modello di motore specifico, forse il tuo motore elettrico sarà più potente);
forza attuale - 1,4-1,5 Ampere.

All'aumentare dell'RPM, i risultati dovrebbero essere simili. Se il motore elettrico è normale potete collegarlo secondo lo schema sopra descritto. Può diventare la base per la creazione di molti utili dispositivi domestici: smeriglio o tornio, frantoi per cereali o mele, tosaerba, betoniere, ecc.