Come funziona il cestello della lavatrice?

La biancheria viene caricata nella lavatrice attraverso il cestello. A prima vista, il suo design è semplice: un serbatoio cilindrico in metallo con pareti forate e pale nervate. Ma gli artigiani comprendono non solo il cilindro, ma anche l'intero gruppo del tamburo: serbatoio, polsino, trasmissione, traversa e altri elementi adiacenti. Per una riparazione completa e un funzionamento sicuro della macchina, è necessario conoscere la struttura del cestello della lavatrice. Suggeriamo di considerare tutti i componenti, la loro posizione e scopo.

Unità principale della macchina

Il cestello è l'elemento chiave della lavatrice e con esso interagiscono quasi tutte le parti della macchina. Il cilindro in acciaio inossidabile è la parte visibile all'utente dell'unità attraverso la quale la biancheria viene caricata nella macchina. Nelle lavatrici a carica frontale l'“ingresso” si trova nella parte anteriore, nelle lavatrici “verticali” è in alto. Lo sporco viene lavato via grazie al design speciale del contenitore: l'acqua penetra attraverso i fori sulle pareti e un polsino in gomma con sportello fornisce la tenuta necessaria.

I restanti elementi del nodo sono “nascosti” agli occhi dell’utente. Il primo è il serbatoio in cui si trova il tamburo. Si tratta di un contenitore grande, leggero e resistente, al quale il tubo del ricevitore della polvere è collegato alla parte superiore e il tubo di scarico è collegato al fondo. Il cilindro è collegato posteriormente al serbatoio tramite croce in ferro, boccola e cuscinetti.

Il tamburo è incorporato nel serbatoio, dove è trattenuto da una croce, e viene fatto girare grazie ad un asse, un azionamento e un motore.

La rotazione del sistema è assicurata da un albero che riceve gli impulsi dal motore.Quest'ultimo è posto sotto la vasca di lavaggio e può essere collettore o inverter. Il motore raggiunge la velocità specificata, che viene trasmessa al cilindro tramite una trasmissione diretta o una puleggia con cinghia. La velocità di accelerazione è controllata da un sensore Hall.

La vibrazione emanata dal motore viene smorzata grazie all'ammortizzatore previsto. Il serbatoio e il fusto sono mantenuti in una posizione sospesa, garantita da molle e smorzatori di vibrazioni. I contenitori sono fissati in modo sicuro, ma non rigido: la mobilità e l'elasticità dell'unità vengono mantenute. La forza centrifuga è compensata anche dai contrappesi: blocchi di cemento, che appesantiscono la macchina di decine di chilogrammi.

Accanto al cilindro del tamburo, nella parte posteriore del serbatoio, è presente un foro per un riscaldatore elettrico tubolare - elemento riscaldante, che è responsabile del riscaldamento dell'acqua alla temperatura desiderata. Il calore proviene dalla serpentina posta direttamente nella vasca di lavaggio, ed i contatti sono sporgenti e protetti da una guarnizione sigillata. Il grado di riscaldamento è monitorato da un sensore di temperatura che trasmette i dati al modulo di controllo.

In alcune macchine, la posizione dei componenti principali può variare: tutto dipende dal produttore e dal modello. Per scoprire più precisamente come funziona una particolare lavatrice basta guardare le istruzioni di fabbrica.

Quali tipi di tamburi esistono?

Qualsiasi tamburo di lavaggio è realizzato in acciaio inossidabile. Il materiale non è stato scelto a caso: l'acciaio inossidabile è forte, durevole e resistente alla corrosione. Ciò garantisce una lunga durata dell'apparecchiatura.

L'interno della superficie del tamburo presenta numerosi "buchi" - perforazioni. Attraverso di esso, l'acqua e la polvere raggiungono i vestiti e, dopo il lavaggio, vengono scaricati nella fogna.Ma i fori hanno anche uno svantaggio: quando il cilindro ruota, il tessuto viene fortemente premuto contro di essi, provocando abrasioni e danni alle fibre.

Si consiglia di scegliere lavatrici con cestelli avanzati: gocciolatoio, perla o nido d'ape.

Ora i produttori stanno cercando di evitare il contatto dannoso delle cose con perforazioni sulle pareti del tamburo. Gli sviluppatori stanno migliorando il principio di rotazione del cilindro e migliorandone il design. Il risultato della ricerca è stata la produzione di varie tipologie di contenitori per il lavaggio.

• Tamburi perforati. Sono dotati di modelli economici di automobili, poiché tali cilindri hanno pareti lisce con molti fori regolari. La superficie interna non è convessa, il che influisce negativamente sugli articoli lavati.
• Cilindri gocciolatori. La tecnologia si chiama VarioSoft ed è stata inventata e testata dal marchio Bosch. Il nome parla da solo: la superficie interna del tamburo è “cosparsa” di fori a forma di gocce. Il "trucco" del design sta nelle sporgenze stesse: un lato di tali fori è piatto e l'altro sporge. Di conseguenza, la biancheria finisce sulla parte liscia o su quella tagliente, a seconda della modalità selezionata. Il tessuto delicato viene lavato delicatamente, ma con un programma intensivo l'attrito è intenso.
• Tamburi "Perla". Tecnologia Pearl Drum dei designer Hansa. Tali cilindri sono perforati con fori di diverse dimensioni a forma di emisferi, simili alle perle. Grazie alla forma arrotondata, la biancheria non può toccare sporgenze taglienti, proteggendo il tessuto dall'usura anche quando il cestello accelera fino a 1400 giri al minuto.
• Contenitori cellulari. Il brevetto per la perforazione innovativa a forma di nido d'ape appartiene all'azienda Miele: non lo troverai su altre macchine. Tamburi simili sono ricoperti all'interno da esagoni stampati convessi. Tali fori hanno un diametro molte volte più piccolo dei fori standard, a goccia o perlati, quindi il tessuto non viene tirato al loro interno. Il risultato è un lavaggio delicato. Inoltre, i piccoli fori mantengono la polvere vicino agli oggetti più a lungo e impediscono la caduta di oggetti estranei nel serbatoio.

La tipologia del cestello è di fondamentale importanza: più i fori sono ampi e la superficie del cilindro più liscia, più velocemente viene lavato il detersivo e più la biancheria si consuma. Se si lavano frequentemente capi delicati, si consiglia di privilegiare i contenitori a nido d'ape, raccogligocce e perlati. Quindi i vestiti saranno protetti da danni, perdita di colore, comparsa di pillole e intoppi.

Parti correlate

I proprietari della lavatrice non hanno bisogno di sapere come appare il cestello in sezione trasversale. È sufficiente comprendere la relazione del cilindro con gli altri elementi del sistema, dal ricevitore della polvere al motore. Questo principio è lo stesso per tutte le macchine: sia con caricamento orizzontale che verticale. La cosa principale è considerare tutti i "partecipanti" al processo di lavaggio.

• Distributore. Progettato per aggiungere detersivo, quindi è comunemente chiamato semplicemente un contenitore per la polvere. Di norma, si trova nella parte superiore sinistra della macchina e dispone di tre scomparti: per liquidi aggiuntivi, principale e prelavaggio. Puoi indovinare lo scopo della cuvetta guardando le marcature speciali. L'acqua raggiunge la polvere attraverso i tubi flessibili, quindi la soluzione saponosa viene inviata attraverso i tubi nel tamburo.
• Polsino. Questo è il nome dell'elastico che circonda il tamburo davanti al portello. Più precisamente, ce ne sono due: un sigillo è attaccato al corpo e il secondo alla vasca di lavaggio.Grazie al doppio strato di gomma, il serbatoio è sigillato e l'acqua non fuoriesce.

La serratura elettronica viene rilasciata automaticamente 2-3 minuti dopo il completamento del ciclo.

• Tubi e tubazioni. Attraverso le “scanalature” di gomma, l'acqua proveniente dai tubi passa attraverso l'erogatore e viene versata nel cestello, verso le cose sporche. Dopo il lavaggio, il liquido di scarto viene scaricato attraverso tubi di drenaggio nella rete fognaria e pompato via con una pompa.
• Pompa. La pompa pompa l'acqua sporca dal serbatoio con il tamburo nel sistema fognario. Il drenaggio è semplice: il meccanismo viene avviato da un motore e la direzione del flusso è determinata da una girante rotante. Il tutto è fissato alla voluta, dove è collegato anche il tubo di scarico alla pompa. Quest'ultimo spesso si intasa di detriti, capelli e altri oggetti caduti nella macchina: calzini per bambini, forcine e chiavi.
• UBL. Questo è un dispositivo di chiusura del portello o, in parole semplici, una serratura elettronica. Si attiva automaticamente dopo l'avvio del ciclo, bloccando lo sportello. Il sistema “block” impedisce all'utente di aprire il cestello durante il lavaggio, eliminando l'apertura accidentale della macchina quando è piena d'acqua.
• Valvola di ingresso. Il suo compito è riempire il tamburo con l'acqua della rete idrica. Il meccanismo è costituito da tre bobine e una membrana che si apre o si chiude sotto l'influenza di impulsi elettrici. Questi ultimi vengono forniti alla valvola dal modulo in base ai dati del pressostato.
• Pressostato. Si tratta di una “scatola” di plastica con un lungo tubo calato nella vasca di lavaggio. Il sensore misura la pressione nel serbatoio, visualizzando il livello dell'acqua raccolta. Ciò consente alla scheda di controllo di controllare il processo di riempimento e svuotamento.
• Filtro di rete. Il condensatore è responsabile della sicurezza del sistema, proteggendo cavi e meccanismi da sbalzi di tensione.L'FPS è in grado di equalizzare la corrente che entra nella macchina, prevenendo il surriscaldamento e il cortocircuito del cablaggio interno.
• Pannello di controllo. Questi sono il “cervello” della macchina, che controlla il sistema utilizzando elettronica, triac, piste e resistori. Il modulo impartisce comandi, ne monitora l'esecuzione e, in caso di guasto o malfunzionamento, interrompe urgentemente il ciclo.

Il cestello della lavatrice è un elemento chiave del sistema, poiché è in esso che viene lavata la biancheria. Tutti gli altri elementi strutturali interagiscono con esso in un modo o nell'altro: si riempiono, si svolgono e si fermano, garantendo un lavaggio di alta qualità.

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