Cos'è una dinamo tachimetrica in una lavatrice?

A volte, dopo aver inviato la lavatrice a un centro di assistenza per la diagnostica, i proprietari dell'apparecchiatura sentono dal tecnico che sarebbe una buona idea sostituire il contagiri. Non capendo di che pezzo di ricambio stiamo parlando, le persone accettano di pagare mille o millecinquecento extra per la riparazione. Ma la dinamo tachimetrica è davvero rotta oppure lo specialista ti sta imponendo un servizio non necessario? Scopriamo quale funzione svolge il sensore Hall e come verificare se la parte funziona correttamente.

Scopo del contagiri

Il “cuore” di ogni lavatrice è il motore elettrico. È lui che fa funzionare il dispositivo, convertendo l'energia elettrica in energia meccanica. La dinamo tachimetrica della lavatrice è un elemento che controlla la velocità del motore. Il sensore Hall si trova sul rotore del motore.

Il contagiri monitora il livello di tensione della corrente elettrica generata dal motore. Grazie alla dinamo tachimetrica, tutti i componenti della macchina automatica funzionano come specificato dal programma. Se un elemento fallisce, il tamburo ruoterà in modo caotico, più lento o più veloce di quanto specificato dalle impostazioni.

Un contagiri è un piccolo anello metallico a cui sono collegati i fili.

La dinamo tachimetrica è più facile da trovare e testare nelle lavatrici con motore a collettore. È molto semplice capire di quale motore è dotata la tua macchina. Rimuovere la parete posteriore dell'alloggiamento e verificare se dietro è presente una puleggia con una cinghia di trasmissione. Se sì, questo è un collezionista.

Se non è presente un meccanismo di trasmissione a cinghia, la lavatrice è dotata di un motore inverter e il sensore Hall è integrato all'interno del corpo. La dinamo tachimetrica misura la velocità del motore elettrico e trasmette questa informazione all'unità di controllo principale.I dati vengono elaborati e il modulo fornisce un segnale per accelerare la rotazione o, al contrario, per rallentarla.

Come si manifesta un contagiri rotto?

Quando la dinamo tachimetrica smette di svolgere le sue funzioni, il normale funzionamento dell'intera macchina automatica viene interrotto. Il "cervello" della lavatrice non riceve informazioni sulla velocità di rotazione del motore, quindi non può controllare la velocità del cestello durante il lavaggio, il risciacquo e durante la centrifuga. Quali sono i principali “sintomi” di un sensore Hall difettoso? Quali problemi può causare un guasto del genere?

• Il motore di un'auto automatica funziona costantemente a velocità elevate. A causa di ciò, si osservano forti vibrazioni del corpo, si sentono rumori, ronzii e colpi all'interno della lavatrice.
• Il motore subisce un carico maggiore, che viene trasferito sia alla puleggia del tamburo che agli ammortizzatori. Pertanto, le parti si consumano più velocemente.
• Quando la velocità del motore non è controllata, si verifica uno squilibrio del tamburo e dell'intero meccanismo di azionamento. Per questo motivo la cinghia della puleggia si usura e si rompe rapidamente.
• A causa della rotazione caotica del tamburo, il gruppo cuscinetto si guasta più velocemente.
• Sulle auto con motore inverter, quando il sensore Hall si guasta, si sente un cigolio in costante aumento. In questa situazione la rotazione del tamburo è bloccata.
• Se la dinamo tachimetrica si rompe, la lavatrice inizia a funzionare a scatti e inoltre non inizia a girare.

Le macchine automatiche dotate di sistema di autodiagnosi, in caso di guasto del contagiri, visualizzano sul display il codice di errore corrispondente.

Se la lavatrice vibrava e ronzava forte, quindi il ciclo si interrompeva e sul display veniva visualizzato un codice di errore, consultare le istruzioni dell'apparecchiatura.La designazione del guasto è diversa per i diversi modelli di apparecchiature, quindi solo il manuale dell'utente ti aiuterà a decifrare l'errore.

Come testare correttamente un contagiri?

Se sospetti che la macchina abbia smesso di funzionare a causa di un sensore Hall rotto, controlla tu stesso la parte. La diagnostica del dinamo tachimetrica viene eseguita utilizzando un multimetro. Il dispositivo aiuterà a misurare la tensione dell'elemento e a trarre una conclusione sulla sua funzionalità.

Innanzitutto, accendi il multimetro e mettilo in modalità di composizione. Applica le sonde del tester ai contatti della dinamo tachimetrica e, con la mano libera, ruota il rotore del motore, indipendentemente dalla direzione. Se al momento della rotazione il dispositivo di misurazione emette un segnale acustico e la freccia sul display fluttua, il sensore Hall funziona.

Successivamente, il dispositivo di misurazione passa alla modalità voltmetro. Impostare il limite di lettura su 4-5 Volt e posizionare le sonde del tester contro i contatti della dinamo tachimetrica. Gira nuovamente il rotore e osserva i valori sullo schermo del multimetro. Se il contagiri funziona correttamente, la generazione di tensione sarà di 0,2-2 Volt.

Se il controllo con un multimetro non rivela un malfunzionamento del sensore, assicurarsi che sia fissato saldamente al motore elettrico. Forse il bullone di fissaggio si è allentato oppure i contatti di potenza si sono allentati. In questa situazione, dovrai stringere la vite o stringere i fili. Puoi anche utilizzare un multimetro per misurare la resistenza prodotta dalla dinamo tachimetrica. Normalmente, l'indicatore dovrebbe essere di circa 60 ohm. Se il sensore Hall non mostra alcuna attività quando testato dal tester, l'elemento dovrà essere sostituito.

Sostituiamo la parte difettosa

Avendo scoperto che il contagiri è difettoso, dovrai acquistare e installare una nuova parte. È necessario acquistare componenti adatti a un modello specifico di lavatrice. Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi di spegnere l'alimentazione dell'apparecchiatura. Successivamente, smantella la parete posteriore della custodia e trova il motore elettrico e, su di esso, la dinamo tachimetrica.

Successivamente è necessario sganciare i contatti del sensore Hall ed estrarlo dalla sua posizione di montaggio. Quando smonterai l'elemento, avrai bisogno di un piccolo cacciavite sottile. Una volta scollegati i connettori, rimuovere il coperchio superiore della dinamo tachimetrica. Potrebbe non essere fissato o tenuto in posizione da diverse viti.

Quando si smonta una parte è meglio scattare delle fotografie per non commettere errori durante il rimontaggio e per collegare correttamente i contatti. In base alle immagini, installare una nuova dinamo tachimetrica. Quindi rimettere al suo posto la parete posteriore del corpo della macchina ed eseguire un lavaggio di prova.

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