La lavatrice Candy non aumenta la velocità durante la centrifuga

Se la macchina ha completato il ciclo, ma c'è ancora acqua nel cestello e i vestiti sono completamente bagnati, si può tranquillamente concludere che non sta guadagnando abbastanza velocità durante la centrifuga. Non c'è bisogno di preoccuparsi, questo problema è comune per la lavatrice Candy e non sempre è associato a qualche guasto grave. In questo articolo esamineremo le possibili fonti di questo problema e ti forniremo istruzioni su come risolverle.

Perché la macchina non riesce a far girare il tamburo?

La biancheria bagnata è sgradevole da gestire. E finire il lavoro per l '"assistente domiciliare" non è solo dispendioso in termini di tempo, ma anche irto, perché un guasto che non viene cancellato in tempo può aggravare il problema fino al completo guasto dell'unità. È necessario affrontare tempestivamente tutte le possibili cause di rotazione per evitare grossi problemi in seguito. Nello specifico nel caso della lavatrice Candy le situazioni possono essere le seguenti:

• è stato selezionato un programma senza centrifuga;
• c'è uno squilibrio del tamburo;
• lo scarico non funziona come dovrebbe;
• la dinamo tachimetrica è rotta;
• il motore elettrico ha smesso di funzionare;
• i cuscinetti del tamburo sono usurati;
• la scheda di controllo non funziona;
• il tamburo non ruota perché un corpo estraneo è entrato nella vasca.

Nella maggior parte dei casi, tutto questo può essere risolto da solo. L'eccezione è quando il problema è un modulo di controllo bruciato. In questa situazione, non sarà possibile effettuare le riparazioni da soli e dovrai chiamare uno specialista. Per determinare correttamente l'origine del problema, è necessario eseguire una diagnostica adeguata e identificare tutte le possibili cause. Di seguito sono riportate le istruzioni dettagliate al riguardo.

È stata avviata la modalità corretta?

Spesso il ciclo di centrifuga della lavatrice Candy smette di funzionare normalmente. La ragione di ciò è uno squilibrio nel tamburo. Questo problema si verifica quando la biancheria è sovraccarica e distribuita in modo non corretto lungo le pareti della vasca.

Le lavatrici moderne hanno una funzione speciale che controlla l'equilibrio durante il processo di lavaggio e centrifuga, quindi questo problema è più comune nei modelli più vecchi!

Un problema simile è abbastanza facile da notare: la macchina proverà a girare, ma senza molto successo. Il suo ciclo terminerà 7-15 minuti prima rispetto al tempo impostato e la biancheria risulterà bagnata. Questa situazione deve essere corretta in questo modo:

• attendere che il portello si sblocchi e apra la porta;
• togliamo parte della biancheria (se c'è un sovraccarico), sbrogliamo il “grumo” o viceversa, aggiungiamo capi (se c'è carenza);
• chiudere ermeticamente il portello;
• avviare la centrifuga;
• controllare che il bucato sia asciutto.

Vale anche la pena notare che il malfunzionamento dello squilibrio ha un effetto molto negativo sull'albero, sul gruppo dei cuscinetti e sugli ammortizzatori, quindi deve essere evitato in ogni modo possibile. Fai sempre attenzione alla quantità di bucato che carichi. Ad esempio, in una lavatrice Candy, che ha una capacità fino a 5 kg, è necessario lavare almeno 1 kg di bucato. In unità con un massimo di 8-9 kg - 2,5 kg.

Nessun dato sulla velocità del motore

Una dinamo tachimetrica difettosa è anche la ragione per cui la rotazione potrebbe non funzionare. Il suddetto dispositivo, detto anche sensore di Hall, monitora il numero di giri effettuati dal motore e trasmette tutte le informazioni alla scheda di controllo. Quando si guasta, la connessione si perde e il sistema smette di ricevere le informazioni necessarie, motivo per cui inizia a ridurre la potenza del motore per motivi di sicurezza.Tale guasto è spesso causato da un funzionamento errato della macchina, vale a dire:

• sovraccarico costante della macchina con bucato;
• uso troppo lungo e continuativo della macchina;
• chiusure allentate;
• cablaggi danneggiati e contatti che potrebbero allentarsi;
• improvviso aumento di tensione o cortocircuito.

Prima di tutto esaminiamo attentamente i fili e, se necessario, serriamo i terminali. Puliamo e isoliamo il conduttore, quindi testiamo il sensore con un multimetro e valutiamo il risultato. Se ci sono deviazioni dalla norma, la sostituiamo con una analogica.

Il motore ha perso potenza

Una situazione diversa si verifica quando il motore non è in grado di accelerare fino alla potenza richiesta. Tale frenatura nei motori a collettore avviene quando i quadri elettrici sono usurati: i processi principali della macchina procedono come sempre, ma non c'è possibilità di girare. Se altre fasi del ciclo sono difficili da completare, significa che il motore stesso è guasto. Per assicurarti di ciò, devi fare quanto segue:

• disconnettere la macchina da tutte le comunicazioni;
• svitare il coperchio posteriore;
• rimuovere la cinghia di trasmissione;
• disconnettere tutti i luoghi collegati;
• allentare i dispositivi di fissaggio;
• far oscillare il motore e rimuoverlo dalle scanalature.

Poi passiamo sopra il corpo con un panno e controlliamo eventuali danni. In genere, se il motore è bruciato, si noterà uno sgradevole odore di bruciato e si noteranno fili carbonizzati e macchie. Successivamente, reindirizziamo la nostra attenzione ai quadri elettrici. Li rimuoviamo dal motore su entrambi i lati, li apriamo e misuriamo la lunghezza della punta. Se la lunghezza della punta è inferiore a 0,7 mm, puoi tranquillamente cambiare la coppia con una nuova e non dimenticare di far suonare le bobine.

La colpa è dei cuscinetti del tamburo

Per capire che la colpa è del gruppo cuscinetto, è necessario ascoltare i suoni provenienti dalla macchina. Qualsiasi rumore anomalo è un segnale che le guarnizioni hanno servito al loro scopo e hanno perso, motivo per cui i cuscinetti vengono “premiati” con grasso e corrosione. Sarà impossibile riportare queste parti alla normalità, quindi dovranno essere sostituite.

La prossima istruzione non sarà così semplice. Per prima cosa dovrai trovare dei sostituti adatti, concentrandoti sul numero di serie della lavatrice Candy. Successivamente bisognerà smontarlo, arrivando fino alla rimozione del serbatoio e dei contrappesi. Quindi devi eliminare gli anelli arrugginiti e allo stesso tempo cercare di non danneggiare l'albero e le pareti del tamburo. Il lavoro sarà difficile anche perché la persona che effettua la riparazione da sola non dispone di un estrattore speciale e di tutti gli altri strumenti e materiali importanti.

Prima di decidere di metterti al lavoro, affronta questo problema il più seriamente possibile e pensa se hai davvero la forza e l'esperienza per svolgere tale lavoro. Rischi di danneggiare il cablaggio o di danneggiare i tubi del serbatoio. Tuttavia, dovresti capire: se ti rivolgi a uno specialista per chiedere aiuto, tali riparazioni saranno piuttosto costose. A volte la sostituzione di un'unità e delle guarnizioni costa un terzo del prezzo di un'auto nuova.

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