Controllo del motore di una lavatrice Samsung

Nessuno è assicurato contro i guasti della casa o di qualsiasi altra apparecchiatura, quindi è sempre meglio poter effettuare da soli la diagnostica, in modo da non spendere soldi extra per analizzare la possibile causa del malfunzionamento. Se la lavatrice smette improvvisamente di funzionare, il problema potrebbe essere nascosto in qualsiasi parte: dalla cinghia con l'elettronica, al cablaggio o al motore. Puoi controllare tu stesso il motore di una lavatrice Samsung, ma solo seguendo esattamente le istruzioni e osservando tutte le misure di sicurezza.

Rimuoviamo il motore e controlliamo la funzionalità

Per testare il motore della lavatrice, devi prima studiarne la struttura. Le lavatrici Samsung sono solitamente dotate di un motore a commutatore, che si distingue per le sue dimensioni compatte e l'elevata potenza. Una parte importante del motore è la cinghia di trasmissione, che è collegata alla puleggia del tamburo per avviare il processo di rotazione.

Il meccanismo interno del dispositivo è costituito da un rotore, uno statore, due spazzole elettriche e un contagiri che controlla la velocità in giri. Prima di iniziare a controllare il motore, è necessario rimuoverlo dalla lavatrice.

• Scolleghiamo il pannello posteriore della lavatrice, per il quale è necessario svitare tutti i bulloni attorno al perimetro.
• Rimuovere la cinghia di trasmissione allentandola prima e ruotando la puleggia.
• Scollegare la linea collegata al motore.

Per comodità, prima di scollegare, vi consigliamo di scattare una foto del cablaggio collegato, in modo da poter successivamente controllare la foto ed evitare errori in fase di montaggio.

• Svitiamo i bulloni e quindi rimuoviamo il motore, facendolo oscillare lateralmente.
• Infine, iniziamo la diagnosi del motore, per il quale dobbiamo collegare i fili degli avvolgimenti del rotore e dello statore, quindi fornire loro una tensione di 220 Volt. Se il dispositivo inizia a ruotare, funziona correttamente ed è tutto in ordine.

Questo metodo non è l'ideale, poiché non è possibile condurre un test completo del motore, soprattutto in una situazione in cui in futuro funzionerà non in una, ma in diverse modalità. Esiste anche il rischio di danneggiare il motore a causa del collegamento diretto, che può causare un cortocircuito. Pertanto, per la sicurezza del test, prima di tutto, è necessario includere una "zavorra" nel circuito: andrà bene un elemento riscaldante di una lavatrice. In questo caso, l'elemento riscaldante inizierà a riscaldarsi quando si chiude, assorbendo un possibile colpo e proteggendo il motore. Procediamo alle fasi diagnostiche successive, durante le quali controlliamo le restanti parti del motore elettrico.

Le spazzole in grafite sono intatte?

Innanzitutto controlliamo le spazzole elettriche che si trovano su entrambi i lati della carrozzeria. Senza di essi il motore commutatore non potrebbe funzionare in alcun modo. Le punte in carbonio sono soggette a forze di attrito e quindi tendono a cedere in tempi relativamente brevi. Per controllarli, dovresti seguire le istruzioni.

1. Svitare i bulloni che fissano le spazzole.
2. Comprimere la molla e rimuovere le spazzole elettriche.
3. Li smontiamo per valutare i suggerimenti. Se la lunghezza delle punte in carbonio diventa inferiore a 1,5 centimetri, è il momento di sostituirle.

Con il passare del tempo le spazzole elettriche si usurano e diventano inutilizzabili, è quindi opportuno controllarle attentamente e sostituirle tempestivamente. Queste parti vengono sempre sostituite in coppia, anche se solo una spazzola elettrica è danneggiata. Porta con te come esempio i pennelli danneggiati, così potrai acquistarne di uguali o simili.Per l'installazione sono adatte le istruzioni di cui sopra, implementate in ordine inverso.

Testare altri componenti del motore

Il controllo del motore è impossibile senza testare le lamelle, che sono responsabili della trasmissione della scarica elettrica al rotore. Queste parti sono incollate direttamente sull'albero, ma se il motore si inceppa possono rompersi e staccarsi. In questo caso non è necessario cambiare motore se il distacco è piccolo ed è possibile utilizzare tornio e carta vetrata fine.

Se ci sono problemi con l'avvolgimento, il motore non accelererà al massimo o non si avvierà affatto. Tutto avviene a causa di un cortocircuito, dopo il quale il motore elettrico si surriscalda seriamente, il sensore di temperatura si accorge del surriscaldamento del sistema e spegne immediatamente la lavatrice. In una situazione del genere esiste il rischio di danneggiare il termistore se il guasto non viene eliminato in tempo. Le condizioni dell'avvolgimento possono essere controllate con un multimetro.

• Accendere il tester in modalità "Resistenza".
• Applichiamo le sonde alle lamelle.
• Il valore normale è 20-200 Ohm.

Se il display mostra meno di 20 ohm, il problema risiede in un cortocircuito, se è superiore a 200 ohm, il problema è una rottura.

Vale anche la pena controllare lo statore con un multimetro. Per fare ciò, in modalità cicalino, è necessario applicare alternativamente le sonde all'avvolgimento. Se il multimetro non rileva nulla, non ci sono danni. Se c'è un problema nell'avvolgimento, sarà più facile ed economico sostituire semplicemente il motore piuttosto che ripararlo.

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