Come collegare un motore di una vecchia lavatrice?

In genere, le lavatrici prodotte 15-25 anni fa sono dotate di motori a commutatore o asincroni. I motori inverter sono già installati su macchine più moderne e vengono utilizzati molto raramente per scopi “secondari”. Pertanto, scopriremo come collegare il motore di una vecchia lavatrice. Ti diremo cosa devi sapere, quali sono le caratteristiche dell'inclusione di diversi tipi di dispositivi in ​​un circuito elettrico.

Motore asincrono monofase

Questo tipo di motore si trova solo su lavatrici automatiche e semiautomatiche molto vecchie. Prima di tentare di connettere il dispositivo, testarlo con un multimetro. Cambia il tester per misurare la resistenza e trova i fili che "si collegano" tra loro. I restanti due terminali sono una coppia del secondo avvolgimento.

Quindi devi capire quale avvolgimento è quale. Questo può essere fatto "a occhio": la sezione trasversale dei fili di partenza è inferiore a quella di lavoro. È ancora meglio determinare il tipo di avvolgimento con un multimetro.

L'avvolgimento iniziale produrrà più resistenza e l'avvolgimento di lavoro produrrà meno resistenza.

L'avvolgimento iniziale è necessario per creare la coppia primaria. Nella maggior parte dei casi, funziona solo per pochi secondi dopo l'avvio del motore. L'avvolgimento di lavoro è necessario per mantenere il campo magnetico di rotazione; è “attivo” finché il motore non viene disconnesso dalla rete.

Nel circuito del motore, oltre a due tipi di avvolgimenti, è presente anche un contattore o condensatore con una capacità da 2 a 4 μF. Se prevedi di utilizzare il motore senza carichi, puoi fare a meno di questi dispositivi ausiliari. Come comprendiamo l'espressione “nessun carico”?

Il design della lavatrice implica che una puleggia con un tamburo sarà collegata all'albero motore. Il motore deve far girare la "centrifuga" e al momento dell'accensione subisce un carico maggiore, quindi il circuito deve includere un condensatore o un "alimentatore" per l'avvolgimento di avviamento. Se si prevede di utilizzare il motore in condizioni più "delicate", è possibile trascurare i dispositivi ausiliari che facilitano l'avviamento.

Se hai assemblato un nuovo dispositivo (ad esempio una smerigliatrice o un'affettatrice per mele) utilizzando il motore di una vecchia lavatrice e il motore si surriscalda anche dopo un funzionamento a breve termine, devi prendere le misure appropriate. Le ragioni di questo “surriscaldamento” possono essere diverse:

• cuscinetti rotti;
• ridotto “gap” tra statore e rotore (per questo motivo le parti sfregano costantemente tra loro);
• un condensatore selezionato in modo errato, vale a dire la sua capacità troppo grande.

Controllare se il condensatore è guasto è abbastanza semplice. È necessario spegnerlo e quindi l'immagine diventerà chiara. In tal caso è necessario ridurre la capacità del dispositivo di avviamento.

Esistono motori monofase con non quattro, ma tre terminali. Questo perché i due avvolgimenti sono già collegati tra loro in un punto. In ogni caso, quando rimuovi il motore dalla lavatrice, assicurati di guardare come è stato collegato il motore ad esso. Questo ti aiuterà durante la creazione del tuo circuito elettrico per un dispositivo fatto in casa.

Commutatore a spazzole “motori”

Tali motori si trovano nella maggior parte delle lavatrici prodotte negli ultimi 3 decenni. I motori a collettore non hanno un avvolgimento di avviamento e non richiedono l'inclusione di un condensatore nel circuito. Sono in grado di “accettare” sia la corrente continua che di funzionare con corrente alternata.

Il motore commutatore può avere da 5 a 8 pin, a seconda del modello, ma la maggior parte di essi non sono utili per collegare il motore all'esterno della lavatrice.

Per prima cosa devi trovare i terminali per il collegamento del sensore Hall, sicuramente non saranno necessari durante l'ulteriore funzionamento del motore all'esterno della lavatrice. Armati di un multimetro e misura la resistenza dei fili. Gli avvolgimenti della dinamo tachimetrica forniranno letture di circa 60-70 Ohm.

I collettori sono inoltre dotati di contatto di protezione termica. Produce resistenza zero. E questa conclusione può essere classificata come “non necessaria”.

Per accendere il dispositivo collettore nel circuito, è necessario applicare tensione al terminale libero dell'avvolgimento. La sua seconda estremità è collegata alla spazzola elettrica destra. La spazzola sinistra è collegata all'alimentazione a 220 volt. Dopo tali manipolazioni, il motore inizierà a funzionare e ruoterà unilateralmente.

Per cambiare la direzione del movimento del motore elettrico, dovrai scambiare le spazzole. Quindi, quello di destra sarà alimentato dalla rete e quello di sinistra sarà combinato con il filo di avvolgimento.

Prima di iniziare, si consiglia di fissare saldamente il motore del commutatore, poiché inizierà a funzionare con un forte strappo e potrebbe danneggiare il cablaggio.

In alcuni casi potrebbe essere necessario regolare il numero di giri del motore del commutatore. Per questi scopi, è possibile utilizzare un dimmer. In questo caso la potenza del dispositivo deve essere maggiore di quella di un motore elettrico.

È possibile acquistare un dimmer speciale nei negozi che vendono elementi di sistemi di ventilazione. Poiché tali dispositivi vengono utilizzati per controllare la velocità dei motori della ventilazione e delle cappe.

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