Perché il motore della lavatrice non funziona?

Se il motore della lavatrice si guasta, possiamo supporre che l’unità sia “morta”. Non si può parlare di lavaggio prima di sostituire il motore. Ma prima di effettuare una sostituzione, è necessario capire cosa è successo esattamente e cosa ha causato esattamente il problema. Puoi eseguire tale diagnostica da solo, senza l'aiuto di uno specialista. Scopriamo come scoprire perché il motore della lavatrice non funziona e cosa fare dopo.

Che tipo di motore c'è all'interno della tua lavatrice?

I motori di tutte le lavatrici del mondo sono divisi in tre gruppi. Ci sono quelle asincrone, che oggigiorno non si trovano quasi mai, ma sono tipiche delle lavatrici vecchio stile, quelle a collettore, che sono le più diffuse, e quelle inverter, che si trovano solo nei nuovi modelli.

È molto difficile diagnosticare un motore inverter a causa delle peculiarità del suo assemblaggio. Un tale motore implica la presenza di autodiagnosi, il sistema visualizza immediatamente un codice di errore sul display se qualcosa non va. Per quanto riguarda il commutatore e i motori asincroni, il loro design è simile. Per la diagnostica, è necessario smontare l'SM e rimuovere tale motore.

Tali problemi si verificano più spesso nei motori a commutatore.

• Le spazzole falliscono. Nel tempo, la grafite viene comunque cancellata, ma questo processo viene accelerato se si violano le regole operative e si sovraccarica la macchina.
• Le lamelle del collettore si staccano a causa di picchi di tensione o cortocircuiti nelle reti.
• Cortocircuito tra le spire o rottura degli avvolgimenti dello statore o del rotore.

Come puoi vedere, ci sono molte possibili cause di fallimento. Quindi, se il motore si spegne, vale la pena smontare la macchina e ispezionare il motore.

Come vengono estratti i diversi tipi di motori?

La complessità della diagnosi dei motori inverter è stata discussa sopra. Si intendeva che, ovviamente, è possibile rimuovere il motore e ispezionarlo visivamente, ma se è necessaria una riparazione improvvisa, è possibile farlo solo presso un centro di assistenza. In precedenza, tali motori si trovavano solo nei nuovissimi modelli LG e Samsung, ma ora vengono sempre più installati su auto di altre marche. Veniamo a questo tipo di motore.

• Scollegare la macchina dalle comunicazioni.
• Rimuovere la parete posteriore.
• Rimuoviamo tutto il cablaggio scollegando i chip.
• Bloccare la puleggia in posizione stazionaria e svitare il bullone al centro.
• Sbarazzarsi del gruppo rotore.
• Rimuovere il gruppo statore rimuovendo gli elementi di fissaggio attorno al perimetro del gruppo.
• Rimuovere lo statore.
• Scollegare il cablaggio dello statore.

Se durante l'ispezione vengono rilevate parti bruciate, contattare tecnici professionisti. Se è necessario cambiare l'avvolgimento del motore, è più semplice acquistare un nuovo motore e installarlo.

I motori con spazzole sono molto comuni. Quasi tutte le auto di marche economiche (Kandy, Indesit, Ariston) sono dotate di questo tipo di motore.

Smontiamo il motore del collettore:

• rimuovere il pannello posteriore ed ispezionare lo spazio sotto il serbatoio;
• scollegare i contatti del cablaggio, avendo preventivamente fissato nella foto o nel disegno la posizione dei terminali;
• rimuovere gli elementi di fissaggio e rimuovere il motore dall'alloggiamento.

Importante! Per facilitare lo smontaggio del motore, dopo aver svitato i bulloni, spostarlo verso l'elemento riscaldante, poi il motore uscirà facilmente dalle scanalature e finirà nelle vostre mani.

Controllo degli elementi del motore

Il primo motivo per cui possono verificarsi problemi con il motore sono le spazzole. Il materiale di grafite si consuma a causa dell'attrito, si perde il contatto e il circuito del motore si rompe.Il motore non ha potenza, si avvia e si arresta in modo caotico e non funziona correttamente.

Puoi anche intuire problemi con le spazzole se, quando si collega la macchina alla rete, si verificano scintille e un caratteristico odore sgradevole. Le spazzole si trovano sui lati del corpo. Rimuovere i dispositivi di fissaggio e ispezionarli in buona luce. Vedrai immediatamente la superficie usurata. Anche se ti sembra che solo una spazzola sia usurata in modo critico, dovrai cambiarle entrambe, altrimenti l'impatto sul rotore sarà irregolare, il che porterà a interruzioni del funzionamento. La sostituzione delle spazzole viene eseguita nell'ordine inverso.

Le lamelle, a loro volta, si usurano a contatto con le spazzole: possono perforarvi intere cavità. Quando il rotore è in corto o bloccato, le lamelle potrebbero staccarsi. Un'ispezione visiva aiuterà a determinare il problema. Se si notano asperità o piccole sporgenze è necessario rimuovere il tassello e realizzare una scanalatura al tornio. Pulisci gli spazi tra le lamelle. La prestazione delle lamelle dopo la scanalatura sarà determinata con un ohmmetro. È necessario pulire gli spazi fino a quando il dispositivo non presenta più un cortocircuito. Puoi anche scoprire eventuali problemi con le lamelle ruotando il rotore. Un forte rumore indica un guasto.

Anche i cuscinetti del motore sono soggetti ad assorbimento degli urti e la loro usura causa problemi. Lo statore inizia a sfregare contro il rotore. A volte il problema viene scoperto troppo tardi e sul rotore compaiono già segni di usura, quindi è necessario sostituire anche questo. Quando ruotato, un rotore difettoso si muove in modo non uniforme, “inciampa” ed emette suoni graffianti. Cosa devo fare per rimuovere i cuscinetti?

1. A seconda delle dimensioni del cuscinetto, acquistare un estrattore speciale.
2. Installalo, concentrandoti sull'anello interno.
3. Per installare il cuscinetto sull'albero, è possibile riscaldarlo con una fiamma ossidrica.
4. Dopo che il cuscinetto si è raffreddato, si adatterà al suo posto come un guanto.

La cosa peggiore che può accadere a un motore è un avvolgimento bruciato. È impossibile sostituirlo da soli, è più semplice ed economico installare un motore completamente nuovo. Puoi determinare la funzionalità dei contatti semplicemente facendoli suonare utilizzando un tester. Un problema con l'avvolgimento può essere indicato da una perdita di potenza del motore e da un forte ronzio e allo stesso tempo da una mancanza di torsione. Di conseguenza, il motore si surriscalda, il termistore scatta e il lavaggio non si avvia.

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