Il cestello della lavatrice traballa e traballa
Un cestello della lavatrice allentato e che emette suoni sospetti dovrebbe almeno avvisarti e dovresti chiederti perché ciò accade. Questo comportamento dell'unità mobile più importante può essere il precursore di un guasto grave, quindi non c'è modo di lasciare tutto così com'è e continuare a lavarlo. Che tipo di problemi provoca un cestello allentato alla lavatrice, come identificarli e come risolverli? Parleremo di tutto questo in questo articolo.
Cause del fallimento e come determinarle?
Un certo gioco nel cestello della lavatrice è previsto dal produttore., quindi se ne afferri le pareti e lo scuoti, oscillerà leggermente da un lato all'altro: questo è normale. In questo caso non si sentiranno colpi forti. Un'altra questione è se si tratta di un guasto; per scoprirlo, procedi prima come segue.
- Aprire il coperchio dello sportello della lavatrice, afferrare il cestello con le mani e spostarlo da un lato all'altro senza alcuno sforzo aggiuntivo, quindi ruotare il cestello in senso orario e antiorario. Se senti un colpo abbastanza forte o un rumore stridente, questo è il primo segno di guasto.
- Accendi la lavatrice e imposta il programma di centrifuga alla massima velocità possibile (solitamente 1000, 1200, 1400 giri al minuto). Se, durante la rotazione rapida, il tamburo dondola molto, si ha la sensazione che sia volato fuori dall'asse e tutto ciò è nuovamente accompagnato da suoni forti pronunciati: si tratta di una rottura del cuscinetto o dell'ammortizzatore.
- Per verificare la presenza di danni, guardare sotto il fondo della lavatrice. Tipicamente, i problemi ai cuscinetti sono accompagnati da perdite d'acqua attraverso un elemento mobile situato sulla parete posteriore del serbatoio. C'è un'alta probabilità che dopo il lavaggio si accumuli una pozzanghera sotto la macchina, questo significherà solo una cosa: è necessario cambiare le guarnizioni e i cuscinetti del tamburo.
- Se si sente un forte battito, ma non ci sono perdite d'acqua, per ora è meglio non andare sui cuscinetti, ma controllare gli ammortizzatori. Sono molto più facili da raggiungere.
Nota! Quando si ruota il cestello della lavatrice, prestare attenzione alla facilità o alla forza con cui gira. Se il tamburo gira chiaramente con forza, sembra che sia caduto: questo è un segno indiretto di guasto del cuscinetto.
Nella fase iniziale, senza smontare la lavatrice, è impossibile scoprire altro. È impossibile determinare esattamente cosa è rotto nell'auto senza aprire la custodia, quindi per chiarire il problema rimuoveremo il coperchio superiore e daremo un'occhiata.
Sospensioni a molla o ammortizzatori difettosi sono generalmente facili da riconoscere. Basta esaminarli attentamente o, meglio ancora, scuoterli leggermente. Se viene rilevata almeno una sospensione a molla o un ammortizzatore difettoso, considerare che il guasto è stato riscontrato e non è necessario smontare il serbatoio per riparare i cuscinetti. Se le sospensioni e gli ammortizzatori sono in buone condizioni, dovrai salire ulteriormente nell'auto e rimuovere il serbatoio da essa.
Cosa è necessario per le riparazioni fai da te?
L'insieme di strumenti e componenti per riparare un tamburo allentato dipenderà esclusivamente dalla natura del guasto. Se è necessario sostituire ammortizzatori o molle, è sufficiente procurarsi un cacciavite a testa piatta e Phillips, un punteruolo, un mazzo di chiavi e, di conseguenza, un set di ammortizzatori o molle adatti a questo modello di "rondella" .Ma se hai bisogno di cambiare i cuscinetti, avrai bisogno di alcuni strumenti e componenti in più:
- martello con percussore in rame;
- asta o perno in acciaio;
- saldatura a freddo o sigillante;
- cacciaviti punteruolo, a testa piatta e Phillips;
- set di teste e chiavi aperte;
- pinze;
- lubrificante specializzato per meccanismi di lavatrice;
- un set di cuscinetti e guarnizioni per un modello specifico di lavatrice.
Avremo bisogno di un martello con percussore di rame per rimuovere più delicatamente l'asta dal perno del cestello della lavatrice, poiché è proprio tale percussore che ci permette di evitare di danneggiare le parti delicate. Per far uscire i cuscinetti dalla loro sede è necessaria un'asta o un perno di acciaio o altro dispositivo idoneo. In sostanza, non importa quale sarà il dispositivo, l'importante è che sia adatto in lunghezza, spessore e sia costituito da metallo.
Potrebbe essere necessaria la saldatura a freddo o il sigillante se un determinato modello di lavatrice ha un serbatoio non separabile. In questo caso, per smontare il serbatoio, questo viene segato lungo la giuntura e quindi collegato mediante viti autofilettanti e saldatura a freddo. Con l'aiuto di un punteruolo è conveniente fare leva sui paraoli ed estrarre i vecchi paraolie i cacciaviti sono utili per svitare gli elementi di fissaggio, così come un set di bussole e chiavi inglesi. Sarà necessario un lubrificante speciale per riempire i paraolio e lubrificare gli ammortizzatori.
Importante! Se decidi di cambiare i cuscinetti, non lesinare, cambiali tutti in set. Allora avrai meno tempo per salire sul corpo dell'auto e farlo.
Risolviamo i guasti
Riparare i cuscinetti della lavatrice è una procedura piuttosto complicata.
- Per prima cosa è necessario smontarlo correttamente per raggiungere il serbatoio e rimuoverlo. Il problema è che lavatrici diverse di produttori diversi devono essere smontate in modo diverso: questo complica la questione.
- In secondo luogo, è necessario smontare correttamente il serbatoio della lavatrice.
- In terzo luogo, è necessario rimuovere correttamente i cuscinetti rotti senza danneggiare nulla. Tutto ciò crea problemi. Per ulteriori informazioni su come cambiare i cuscinetti in una lavatrice utilizzando come esempio i modelli LG, leggi l'articolo sulla sostituzione dei cuscinetti in un'auto LG?
È un po' più semplice sostituire le sospensioni o gli ammortizzatori, tuttavia ci sono anche delle insidie in questa materia. In alcuni modelli di lavatrici è possibile raggiungere gli ammortizzatori attraverso la parete superiore e il fondo della cassa. Questo è molto comodo perché fa risparmiare molto tempo e fatica necessari per rimuovere il pannello, le pareti anteriore e posteriore dell'auto.
In questo caso, dovrai solo svitare gli elementi di fissaggio che fissano gli ammortizzatori, rimuoverli e quindi avvitarne di nuovi. Se si guasta solo un ammortizzatore, è comunque necessario cambiare tutto: questo dovrebbe essere sempre fatto. Nella maggior parte dei modelli di lavatrici è possibile accedere agli ammortizzatori solo rimuovendo la parete anteriore. Come dovresti procedere in questo caso?
- Rimuovere la parete superiore del corpo della lavatrice svitando diversi elementi di fissaggio e tirandola verso di sé e poi verso l'alto.
- Rimuovere la cuvetta della polvere e la piastra che copre il filtro di scarico.
- Svitare gli elementi di fissaggio che sostengono la centrale e rimuoverla dopo aver sganciato i cavi.
- Aprire completamente lo sportello della lavatrice, quindi prendere un cacciavite e rimuovere il dispositivo di bloccaggio dello sportello svitando i due dispositivi di fissaggio e scollegarlo dal sensore.
- Prendi un punteruolo e usalo con attenzione per sollevare il morsetto, che si trova sul polsino di gomma.Usa le dita per afferrare il bracciale ed estrailo con attenzione.
- Svitiamo gli elementi di fissaggio nell'area della cuvetta della polvere, sotto l'unità di controllo, negli angoli superiore e inferiore destro del corpo macchina e rimuoviamo la parete anteriore. L'accesso agli ammortizzatori è aperto, li cambiamo nell'ordine sopra descritto.
Abbiamo descritto il processo di sostituzione di tali parti nella forma più generale. L'intero processo è descritto più dettagliatamente nell'articolo, come cambiare molle e ammortizzatori in lavatrice?
Riassumendo, notiamo che se il cestello di una “lavatrice”, che ha servito fedelmente per molti anni, barcolla e batte, c'è un'alta probabilità che i suoi ammortizzatori o cuscinetti siano usurati. Cosa fare? Questa situazione non può essere lasciata al caso., è urgente controllare il tamburo e riparare i componenti difettosi. Buona fortuna!
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6 commenti dei lettori
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Articolo utile. Grazie
Tutto è intelligibile, comprensibile!
Grazie mille per il consiglio. Immagino di avere questo problema. Lo esaminerò... articolo utile.
Il video è lungo e noioso. Tira il gatto...
Grazie. Mi hanno calmato. Sarebbe anche utile sapere quanto addebiterà il comandante.
Gli ammortizzatori possono essere troppo “duri”? Piuttosto strano.Il motore è normale, il tamburo non suona, la cinghia è tesa normalmente, ma ad alte velocità e con un carico di circa 3-4 kg la macchina inizia a “battere” da qualche parte dal basso. Dopo un anno di lavoro piuttosto intenso, gli ammortizzatori sembrano più stretti che nuovi e sono ricoperti di vecchia polvere, come se non funzionassero correttamente.