Errore F12 in una lavatrice Bosch

Il bello delle lavatrici moderne è che diagnosticano automaticamente la macchina e, se vengono rilevati problemi, avvisano l'utente tramite un codice sul display o l'indicazione dei led del pannello. In ogni caso, puoi determinare rapidamente la causa ed eliminarla. Ma per delineare un piano d'azione è necessario decifrare correttamente il segnale. Se su una macchina Bosch viene visualizzato l'errore F12, il sistema di autodiagnosi ha rilevato un malfunzionamento del motore elettrico. Diamo uno sguardo più da vicino a cosa è rotto esattamente e come ripararlo.

F12 in russo

Per decifrare il codice di errore F12, basta guardare le istruzioni. Basta uno sguardo per capire che c'è un problema al motore elettrico.. Il sistema di autodiagnosi non ti dirà più precisamente, dovrai effettuare un controllo approfondito.

Prima di rimuovere il motore, descriviamo la possibile gamma di problemi. Quindi, i seguenti problemi portano a F12:

• punte usurate delle spazzole elettriche;
• lamelle pelate;
• avvolgimento rotto.

Molto spesso, Bosch visualizza "F12" a causa delle spazzole elettriche usurate.

Per determinare con maggiore precisione chi è responsabile del fallimento e cosa fare dopo, è necessario controllare in sequenza ciascun "punto" designato. È meglio iniziare con le spazzole elettriche, poiché è facile sostituirle con le proprie mani a casa. Se i problemi con le lamelle o gli avvolgimenti portano a F12, non sarà possibile sostituire il motore e contattare un centro di assistenza.

Il motore controlla l'avanzamento

In ogni caso, il motivo della comparsa di F12 è “nascosto” nel motore elettrico. Pertanto, è necessario rimuovere il motore dal corpo della lavatrice e verificare la funzionalità di ogni parte problematica. La procedura è la seguente:

• scollegare Bosch dall'alimentazione elettrica e dalla rete fognaria;
• gira la “schiena” verso di te;
• rimuovere la parete posteriore della macchina;
• troviamo il motore situato nella parte inferiore della scocca;
• rimuovere la cinghia di trasmissione dalla puleggia;
• allentare il bullone di fissaggio centrale;
• oscillare il motore e tirarlo verso di sé, sfilandolo dalla sua sede.

Prima di smontare la lavatrice è necessario assicurarsi che l'apparecchiatura sia scollegata dalle linee elettriche!

Prima di provare a riparare il motore, vale la pena approfondire un po' la sua struttura. Ricordiamo che le macchine Bosch utilizzano motori a collettore, compatti e potenti. L'impulso del motore viene trasmesso all'albero del tamburo attraverso la cinghia di trasmissione.

Ora parliamo degli “interni”. Sul corpo motore si trova un dinamo tachimetrica che controlla il grado di rotazione e trasmette i dati di velocità alla scheda di controllo. Accanto al sensore, su entrambi i lati del motore, si trovano delle spazzole elettriche che attenuano la forza di attrito. Altri due componenti integrali sono il rotore e lo statore.

Prima di tutto è necessario verificare le prestazioni del motore nel suo insieme.

1. Stabiliamo il contatto tra gli avvolgimenti dello statore e del rotore.
2. Li forniamo con una tensione di 220V;
3. valutare il risultato (se inizia la rotazione, allora è tutto in ordine).

Tuttavia, questa verifica presenta i suoi rischi e difficoltà. Innanzitutto, è impossibile testare il funzionamento del motore in diverse modalità. In secondo luogo, l'applicazione della tensione minaccia direttamente un cortocircuito dovuto al surriscaldamento del motore. Per ridurre la probabilità di surriscaldamento, si consiglia di includere nel circuito un riscaldatore che assorbirà l'alimentazione principale da 220 V. Il motore ha superato il test? Ciò significa che il prossimo passo sarà la diagnostica puntuale, ovvero la valutazione delle condizioni di spazzole, lamelle e avvolgimenti.

Inizia con i pennelli

È meglio iniziare con i pennelli.Con il passare del tempo le punte in carbonio si consumano contro il corpo del motore, motivo per cui la forza di attrito non viene attenuata e compaiono scintille. Tutto ciò porta al funzionamento interrotto del motore e alla visualizzazione dell'errore F12.

Controllare l'integrità delle spazzole è semplice:

• Troviamo spazzole posizionate su entrambi i lati: ce ne sono due;
• allentare le viti che li fissano;
• ci occupiamo del meccanismo a molla e rimuoviamo le spazzole;
• apriamo ogni caso;
• misurare la lunghezza dei “carboni” (minimo – 1,5 cm).

Cambia due spazzole elettriche contemporaneamente!

Se la punta in carbonio è usurata, è stato rilevato un malfunzionamento. In questo caso, è necessario acquistare due spazzole simili e sostituire con quelle vecchie.

Altri componenti del motore

Le spazzole sono state testate? Passiamo quindi alla diagnosi delle lamelle. Si tratta di piastre metalliche che vengono incollate direttamente sull'albero e trasmettono corrente all'avvolgimento. In caso di distacco, la trasmissione viene interrotta e il motore non è in grado di funzionare a piena potenza. La riparazione di piccoli distacchi si limita all'affilatura della superficie del motore al tornio; in caso di deformazioni gravi sarà utile solo la sostituzione dell'intero assieme.

Le lamelle danneggiate si rivelano per la presenza di distacchi e “bave”.

Un avvolgimento danneggiato provoca anche l'arresto del motore. Molto spesso il problema è che si verifica una perdita di corrente, un cortocircuito, un conseguente surriscaldamento del motore e l'attivazione del termistore. La scheda di controllo rileva un problema e visualizza un codice di errore. L'ipotesi è confermata come segue:

• accendere il multimetro per misurare gli Ohm;
• connettersi alle lamelle;
• Confrontiamo il risultato con la norma di 20-200 Ohm.

Al “traguardo” controlliamo lo statore con un cicalino. Se senti un cigolio, il motore dovrà essere sostituito. Riparare un avvolgimento danneggiato è molto problematico e costoso, è più semplice e più redditizio acquistare un nuovo motore.

1 commento del lettore

1. 05/10/2022 alle 09:01

   Azret:

   Spazzole e motore sono funzionanti. Il cablaggio è intatto. Il contagiri è normale. C'era polvere di pennello sul diagramma. L'ho pulito. In qualsiasi modalità, emette F12 10 secondi dopo lo spegnimento. L'accesso alla modalità di servizio non aiuta. L'errore scompare e appare di nuovo. Vantaggio Bosch Maxx. Dimmi, forse sto inserendo la modalità di servizio in modo errato? Tengo premuto il pulsante di avvio e giro il selettore in senso antiorario di due posizioni.

   Risposta