Errore E51 nella lavatrice Electrolux

La lavatrice Electrolux, che funziona in modo affidabile da molti anni, smette improvvisamente di funzionare e visualizza l'errore E51. La maggior parte dei tecnici deciderà immediatamente che il problema risiede nel modulo di controllo e inizierà a modificare il firmware o a cercare triac difettosi. Tuttavia, queste azioni sono premature. Nell'80% dei casi, l'errore E51 in una lavatrice Electrolux è causato da un difetto del motore stesso, quindi si consiglia di diagnosticarlo prima.

Tiriamolo fuori e facciamo un controllo generale del motore.

Per trovare un guasto, è necessario conoscere la struttura del motore elettrico della lavatrice. Il motore a spazzole Electrolux può essere controllato e corretto anche a casa. La sua caratteristica principale è l'elevata potenza con dimensioni relativamente ridotte. La trasmissione della coppia dal motore elettrico al tamburo è assicurata dalla cinghia di trasmissione.

Il motore stesso è costituito da uno statore, un rotore e una coppia di spazzole elettriche. Uno speciale sensore situato in alto è responsabile della velocità di rotazione. Quando il codice di errore E51 specialisti diagnosticano i problemi utilizzando metodi diversi, ma il lavoro inizia sempre con la rimozione del motore. La sequenza delle azioni è la stessa in tutti i casi e non dipende dal modello specifico. Descriviamo lo stato di avanzamento dei lavori.

1. Svitare i bulloni dalla parete posteriore e rimuoverla.
2. Allentare e quindi rimuovere la cinghia di trasmissione. Per fare ciò, è necessario ruotare la puleggia del tamburo. Fare attenzione a non pizzicarsi le dita.
3. Scollegare i cavi di terra e di alimentazione che vanno al motore.
4. Svitare i bulloni che fissano il motore ai sedili.
5. Rimuovere con attenzione il motore elettrico facendolo oscillare da un lato all'altro.

Attenzione! Se stai riparando un motore per la prima volta, scatta prima una fotografia del percorso dei fili: questo ti consentirà di riportare facilmente la parte al suo posto.

Cosa fare dopo? Il modo più semplice per diagnosticare un motore è collegare i fili dagli avvolgimenti del rotore e dello statore, quindi applicare loro 220 Volt (tensione di rete). La rotazione dell'albero indica che il motore è funzionante. Tuttavia, questa tattica non consente di identificare tutti i difetti nascosti con il codice di errore E51 e potrebbero comparire durante il funzionamento effettivo. Inoltre, il collegamento diretto può provocare conseguenze spiacevoli per il motore.

Pertanto, nel circuito viene solitamente installata una zavorra aggiuntiva: un elemento riscaldante della macchina. Se c'è un cortocircuito negli avvolgimenti del motore elettrico, l'elemento riscaldante si surriscalda, sopportando l'intero shock. La fase successiva del test riguarda i pennelli.

Spazzole e polvere di grafite

L'usura delle spazzole elettriche è un tipico malfunzionamento con codice errore E51. Le spazzole si trovano su entrambi i lati del motore e attenuano l'attrito proveniente da esso. Per lo più le punte in carbonio si consumano. Per controllarli dovresti:

• svitare i bulloni di fissaggio;
• comprimere la molla ed estrarre le elettrospazzole;
• smontare ogni spazzola;
• misurare le punte: se la lunghezza è inferiore a 1,5 cm è necessario sostituirle.

Cambia sempre i pennelli insieme, anche se uno sembra nuovo. È l'ideale se acquisti parti originali, poiché gli analoghi di altri motori hanno dimensioni e forme diverse e richiederanno un'ulteriore elaborazione. L'installazione viene eseguita secondo le istruzioni sopra riportate, in ordine inverso. Il luogo di installazione deve essere prima ripulito dalla polvere di grafite. Ci sono situazioni in cui è l'abbondanza di polvere a provocare la comparsa del codice di errore E51.

Altri oggetti

Le lamelle del collettore sono responsabili della trasmissione della corrente elettrica al rotore. Le lamelle sono contatti in rame o lega fissati direttamente all'albero. Possono staccarsi ed essere distrutti quando il motore è bloccato (o a causa di cortocircuiti tra le spire negli avvolgimenti). I contatti danneggiati presentano bave e distacchi.

Importante! Se il danno è lieve, puoi risolvere il problema con carta vetrata e un tornio.

Anche l'avviamento e l'accelerazione del motore vengono interrotti se l'avvolgimento è danneggiato. Si verifica un cortocircuito e il motore elettrico si surriscalda. Il sensore di temperatura rileva l'alta temperatura ed entra in modalità di emergenza, spegnendo il sistema. Questo circolo vizioso può essere ripristinato o interrotto solo risolvendo i problemi, altrimenti si ripeterà ancora e ancora finché il termistore non si guasta. La qualità dell'avvolgimento viene controllata con un multimetro:

• attivare la modalità “Resistenza” sul dispositivo;
• le sonde vengono applicate ai contatti lamellari;
• Il valore normale della resistenza è 20-200 Ohm, se sul display viene visualizzato più, il problema è un circuito aperto, meno - un cortocircuito.

Un multimetro viene utilizzato anche per diagnosticare lo statore. A tale scopo, attivare la modalità cicalino e applicare le sonde una ad una sull'avvolgimento. Se il tester non risponde, va tutto bene. Se viene rilevato un danno, non affrettarti a riparare da solo il motore elettrico. È troppo costoso, è molto più facile acquistare un nuovo motore.

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