Il cestello della lavatrice Candy non gira

Cosa succede dopo aver caricato la biancheria nel cestello di una lavatrice Kandy? La padrona di casa imposta la modalità di lavaggio e la macchina inizia a riempirsi d'acqua. Non appena viene raccolta la quantità d'acqua necessaria, il motore si avvia e la macchina inizia a lavare, ma dopo un po' la macchina si ferma in modo imprevisto. Perché il cestello non gira nella lavatrice? Cercheremo una risposta a questa difficile domanda.

Azioni iniziali

Cosa fare se l'auto si ferma in caso di emergenza? In una situazione del genere, non è necessario farsi prendere dal panico. Il primo passo è spegnere l'alimentazione e scollegare il cavo dalla presa. Successivamente, è necessario prepararsi a scaricare l'acqua. Lo scarico viene effettuato attraverso il foro del filtro. Di fronte al foro è necessario installare una sorta di contenitore progettato per scaricare l'acqua. Dopo aver rimosso l'acqua, è possibile rimuovere la biancheria dal cestello.

Quando si “fa una diagnosi” è necessario capire a che punto si è verificato lo stop. Se è avvenuto durante la centrifuga, la biancheria sarà semplicemente umida e non ci saranno tracce di detersivi. Se si verifica un blocco durante il lavaggio, tutti i capi nel cestello verranno riempiti di polvere.

Dopo aver rimosso la biancheria, è possibile provare a centrifugare manualmente il cestello. Se il tentativo non ha avuto successo, molto probabilmente la causa era un corpo estraneo o una parte rotta. Se il tamburo gira senza troppa fatica, il problema risiede nel sistema elettronico.

Un'altra cosa. Spesso la casalinga sovraccarica il cestello e questo può anche provocarne l'arresto durante il lavaggio.In questo caso è possibile dividere in due parti la biancheria messa in lavaggio e provare a riavviare la macchina.

Le macchine prodotte oggigiorno sono dotate di un sensore che monitora il peso della biancheria caricata. Questi dati si riflettono sul monitor.

Prima di effettuare una "diagnosi finale", è necessario controllare l'eventuale pizzicamento dei tubi, nonché le condizioni del filtro. In effetti, ci sono molte ragioni per cui la macchina per caramelle non fa girare il tamburo. Dovremo esaminarli uno per uno.

Corpi estranei nel serbatoio

Spesso, a causa di una svista da parte del proprietario, oggetti estranei entrano nel serbatoio e nel momento più inaspettato possono arrestare la rotazione del tamburo. Un oggetto che rimane incastrato tra il tamburo e la parete del serbatoio può facilmente causare gravi danni. Questi guasti portano alla riparazione del serbatoio.

Per cercare oggetti estranei, ha senso armarsi di una torcia elettrica e condurre un'ispezione approfondita del tamburo. È probabile che venga trovato un pulsante o qualcos'altro che ha causato l'arresto dell'unità.

Il corpo estraneo deve essere rimosso con cautela. Sono numerosi gli oggetti che possono entrare nella macchina in modo del tutto accidentale e non sempre è possibile vederli attraverso i fori del cestello. Per rimuovere piccoli oggetti sarà necessario smontare parzialmente il corpo macchina.

Sequenza di smontaggio

L'algoritmo di smontaggio incompleto non sembra molto complicato. Per garantire un lavoro confortevole è necessario posizionare la macchina in modo che sia accessibile da tutti i lati. Successivamente hai bisogno di:

• Svitare i bulloni situati sul pannello posteriore e che fissano il coperchio superiore;
• spingere in avanti il ​​coperchio con una certa forza e poi rimuoverlo;
• svitiamo gli elementi di fissaggio che si trovano nella parte posteriore e rimuoviamo la parete posteriore;
• rimuovere il cablaggio dal riscaldatore, allentare il dado, spingere il perno all'interno;
• rimuovere con molta attenzione l'elemento riscaldante.

Dopo la sua rimozione, si forma un foro attraverso il quale è possibile continuare a cercare e rimuovere oggetti estranei. Se un oggetto estraneo è bloccato nella parte superiore del tamburo, puoi farlo girare, quindi gli oggetti bloccati cadranno da dove potranno essere facilmente rimossi.

Rottura del cuscinetto

Può verificarsi anche un arresto di emergenza del tamburo a causa di un guasto del cuscinetto. Quando si smonta il tamburo, è necessario verificare l'integrità del cuscinetto e del labbro di tenuta; a proposito, possono essere sostituiti immediatamente.

L'usura può essere determinata dal rumore della macchina; un cuscinetto usurato produce un rumore stridente, metallico e battente. Inoltre, la macchina inizia a vibrare fortemente durante il lavaggio. Tutto ciò indica che il cuscinetto è usurato e che è ora di sostituirlo.

Per rimuovere il cuscinetto è consentito utilizzare gli strumenti disponibili. Dopo lo smantellamento, il grasso viene spinto nel sito di installazione. Prima di rimuovere il cuscinetto usurato è necessario smontare la lavatrice. Questa procedura richiederà normali strumenti idraulici. Con il suo aiuto, è necessario rimuovere il coperchio anteriore, il distributore e il controllo automatico. Ciascuno dei blocchi è fissato con viti o clip di plastica; devono essere rimossi prima di rimuovere parti e gruppi.

Dopo aver rimosso il pannello anteriore e gli altri componenti, è possibile rimuovere i coperchi posteriore e superiore. Successivamente viene rimosso il contrappeso. Tutto ciò è necessario per accedere al gruppo cuscinetto.

Quando si smonta la lavatrice è imperativo smontare i tubi, ovvero rimuovere tutto ciò che è necessario per il libero accesso al gruppo cuscinetto e al collegamento tra cestello e serbatoio.

Immediatamente prima di rimuovere il gruppo, che comprende serbatoio e fusto, il motore elettrico viene rimosso dall'alloggiamento. Ora puoi iniziare a smontare il gruppo serbatoio-tamburo. Dopo aver rimosso l'unità, è consigliabile spostarla sul banco di lavoro. Successivamente, il cuscinetto e i polsini vengono rimossi, viene riempito il lubrificante e vengono installate nuove parti.

Durante il montaggio del tamburo è necessario prestare particolare attenzione; la giunzione deve essere trattata con sigillante, necessario per evitare perdite.

Cintura di sicurezza

Per accedere alla cinghia di trasmissione è necessario rimuovere la parete posteriore della macchina. Durante il funzionamento la cinghia potrebbe sfilarsi dalla puleggia; sarà necessario ricollocarla al suo posto e verificare il funzionamento della macchina. Durante il funzionamento, la cinghia potrebbe usurarsi, iniziare a scivolare e infine rompersi. In questo caso, questa parte deve essere sostituita.

Quando si installa la cinghia nella sua posizione normale, è necessario tenere conto del motore utilizzato nella progettazione della macchina. Se è installata un'unità di potenza asincrona, molto probabilmente viene utilizzata una cinghia trapezoidale. Se è installato un motore a commutatore, vengono installate anche le cinghie trapezoidali.

Per installare la cinghia trapezoidale è necessario allentare il motore e spostarlo leggermente verso il tamburo. Quindi installare la cinghia sulle pulegge e riportare il motore nella posizione originale. Per tendere la cinghia è necessario utilizzare una vite di regolazione. La tensione della cinghia deve essere elevata; quando si preme la cinghia, un abbassamento di 5 mm è considerato normale.

La sezione trasversale di una cinghia poly-V ricorda il profilo di un ingranaggio. I parametri della cintura sono contrassegnati sul lato esterno. Il metodo per sostituirla è identico al metodo per sostituire una cinghia trapezoidale. La forza di tensione di una cinghia Poly-V dovrebbe essere inferiore a quella di una cinghia trapezoidale.

Prestare attenzione al motore

Durante il funzionamento, si verifica una situazione in cui le spazzole, a causa dell'usura, cessano di trasmettere corrente al rotore della centrale elettrica. Di conseguenza, ad un certo punto il motore semplicemente si fermerà. Pertanto, è necessario verificare periodicamente le loro condizioni.

Importante! Per la sostituzione è necessario utilizzare solo spazzole progettate specificatamente per il modello di motore elettrico installato. L'installazione di spazzole diverse prima o poi porterà al guasto del motore.

Per verificare lo stato del “motore” è necessario smontare la parete posteriore dell'alloggiamento dell'“assistente domestico”. Prima di fare ciò è necessario scollegare la macchina dalla rete elettrica.

1. Scollegare il motore dai cavi che lo collegano.
2. Dopo aver estratto l'unità, la mettiamo su un lato, in modo che il punto in cui è installata la spazzola sia in alto.
3. Svitare gli elementi di fissaggio e rimuovere la spazzola dall'alloggiamento del motore.

Quando si sostituiscono le spazzole usurate, non bisogna dimenticare le condizioni del commutatore. Durante il funzionamento si formano depositi di carbonio e graffi. Per rimuoverli usate carta abrasiva “zero” oppure potete usare una gomma dura. Dopo aver rimosso le spazzole usurate, installarne di nuove.

Dopo il montaggio, il motore viene rimesso al suo posto, i cavi vengono collegati e il coperchio viene sostituito. Quindi è necessario controllare la funzionalità della lavatrice. E solo dopo è possibile mettere in funzione la lavatrice.

I motori installati nelle unità di questa classe sono altamente affidabili e affinché si rompano è necessario compiere uno sforzo notevole. Ma a volte può verificarsi un cortocircuito nell'avvolgimento o una rottura dei fili sullo statore o sul rotore. Il primo segno di una situazione del genere è che in modalità inattiva la macchina funziona normalmente, ma quando si mette la biancheria nel cestello e la si avvia in modalità operativa, la protezione viene attivata e l'elettricità in casa viene interrotta.

Quando i fili sono in cortocircuito o rotti, il tamburo semplicemente non ruota, ma la macchina emette un ronzio. Un motore in queste condizioni può essere riparato, ma se si sente un odore proveniente dal vano motore quando si accende l'alimentazione, molto probabilmente il motore dovrà essere sostituito.

Per verificare le condizioni degli avvolgimenti di una centrale elettrica, viene utilizzato un dispositivo chiamato multimetro o tester. Dobbiamo controllare la resistenza sulle lamelle adiacenti; la discrepanza non deve superare i 5 ohm. Testiamo la resistenza sull'avvolgimento. Installiamo una sonda sul gruppo e facciamo scorrere l'altra sonda lungo lo statore. Se la resistenza è la più alta possibile, è normale. Se sono rotti, la resistenza tenderà a zero.

Prevenzione dei guasti

Se i problemi sorti sono stati risolti, è necessario adottare misure per prevenirne il verificarsi in futuro. Per fare ciò è necessario seguire alcune semplici regole. In particolare, prima di caricare il tamburo, è necessario controllare attentamente le tasche, nelle quali potrebbero rimanere eventuali piccole cose, ad esempio un accendino.

È inoltre necessario utilizzare una rete speciale in cui vengono caricati piccoli oggetti e biancheria intima. Per proteggere l'elettronica da sbalzi di tensione si consiglia di collegare la macchina tramite Regolatore di tensione. Quando si mette la biancheria nel cestello, cercare di non sovraccaricarla.

   

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